J’ai suivi en tant que maître d’oeuvre, la réalisation d’une passerelle pour piétons à Montreux-Château (près de Belfort – 90) dans le cadre de la Ligne à Grande Vitesse (LGV) Rhin-Rhône.
Voici les informations principales:
Localisation : Montreux-Château (90)
Maître d’ouvrage : Réseau Ferré de France (RFF)
Maîtrise d’oeuvre : setec
Entreprises : Génie civil : Richert SA
Charpente métallique : Berthold SA
Date début/fin : juin-décembre 2010
Vue satellite de la position de la passerelle
Cette passerelle est constituée de 3 travées. La travée centrale est en charpente métallique avec dalle en béton armé, les deux travées d’approche sont en béton armé.
Quelques chiffres:
Charpente métallique: longueur: 21,50m
masse: 19 tonnes (hors béton)
Travée de rive: 2
longueur unitaire: 8,40m
masse unitaire: 27 tonnes
Cette passerelle passe au dessus des voies SNCF Belfort-Dijon. De ce fait, il est impossible de couper la circulation des trains plus de quelques heures pour construire le tablier centrale (caténaires sous tension, sécurité des voyageurs, …).
La solution retenue à la conception fut de réaliser la travée centrale en charpente métallique. Cela permet de construire la charpente en atelier et de la mettre en place en une nuit, ce qui limite les perturbations dans la circulation des trains.
Pour les travées de rive en béton armée, l’entreprise de génie-civil a aussi opté pour une solution préfabriquée.
Il y a donc eu deux journées, au mois d’octobre 2010, consacrées à la pose des trois tabliers. Le jeudi 14 octobre 2010 les deux travées de rive ont été posés à l’aide d’une grue automotrice de 160 tonnes.
Le tablier central fut posé à l’aide de deux grues de 30 tonnes sous coupure de circulation ferroviaire, pendant la nuit du samedi 16 au dimanche 17 octobre 2010.
Les 3 panoramas suivants ont été pris lors de ces deux journées de pose.
Je vous conseille aussi de regarder la vidéo de la pose de la charpente, sur le site internet de la Mairie de Montreux-Château: http://www.montreux-chateau.fr/…/pose-de-la-passerelle/. Ne soyez pas étonné, ce type de manœuvre prend très peu de temps!
Liens à consulter:
