{"id":1265,"date":"2009-08-13T12:59:28","date_gmt":"2009-08-13T10:59:28","guid":{"rendered":"http:\/\/panochrome.fr\/fr\/?p=1265"},"modified":"2019-08-10T13:14:37","modified_gmt":"2019-08-10T11:14:37","slug":"maj-x2-visite-de-chantier-passage-en-2x3-voies-de-lautoroute-a13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/panochrome.fr\/fr\/2009\/08\/13\/maj-x2-visite-de-chantier-passage-en-2x3-voies-de-lautoroute-a13\/","title":{"rendered":"[M\u00e0J x2] Visite de  chantier &#8211; Passage en 2&#215;3 voies de l\u2019Autoroute A13"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.panochrome.fr\/panoramas\/genie_civil\/autoroute_a13\/pont_sur_convoi\/pont_sur_convoi.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-A13-pont_sur_convoi-1024x512.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-774\" width=\"512\" height=\"256\" srcset=\"https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-A13-pont_sur_convoi-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-A13-pont_sur_convoi-300x150.jpg 300w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-A13-pont_sur_convoi-768x384.jpg 768w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-A13-pont_sur_convoi.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Pour ceux qui ne le savent pas, je suis ing\u00e9nieur en g\u00e9nie civil. Mon m\u00e9tier consiste, entre autres choses, \u00e0 calculer des ponts routiers et ferroviaires.<\/p>\n\n\n\n<p>Au mois de juillet, des coll\u00e8gues m\u2019ont invit\u00e9 \u00e0 la pose d\u2019un bi-poutre au dessus de l\u2019Autoroute A13. Je vais essayer de vous expliquer tout cela.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><span style=\"text-decoration: underline;\">Pr\u00e9sentation du chantier<\/span><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019autoroute A13 relie Paris \u00e0 Caen via Rouen. Les travaux actuels consistent \u00e0 passer cette autoroute de 2&#215;2 voies \u00e0 2&#215;3 voies au niveau de Ponts l\u2019Ev\u00eaque. Le probl\u00e8me, c\u2019est qu\u2019une autoroute passe sur et sous de nombreux ponts, l\u2019ajout de 2 voies suppl\u00e9mentaires a donc des cons\u00e9quences non n\u00e9gligeables sur les ouvrages d\u2019art. Certains restent tels qu\u2019ils sont, d\u2019autre sont \u00e9largis et enfin certains doivent-\u00eatre enti\u00e8rement refaits.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><span style=\"text-decoration: underline;\">Pr\u00e9sentation de l\u2019ouvrage d\u2019art<\/span><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019ouvrage dont je vais vous parler porte le doux nom de PS 169 (PS pour Passage Sup\u00e9rieur -&gt; l\u2019autoroute passe en dessous du pont). Le PS169, qui permet \u00e0 la RD140a de franchir l\u2019autoroute, est un ouvrage neuf. La difficult\u00e9 de construire un ouvrage neuf au dessus d\u2019une autoroute en service est que la circulation ne peut \u00eatre coup\u00e9e que pendant quelques heures.<\/p>\n\n\n\n<p>La solution retenue pour le PS169 f\u00fbt de construire les piles et les cul\u00e9es sans couper la circulation, et de poser en une nuit les poutres du tablier, pr\u00e9alablement assembl\u00e9es \u00e0 quelques kilom\u00e8tres du site (la circulation de l\u2019autoroute est enti\u00e8rement coup\u00e9e lors de la pose des poutres). Sur les poutres repose ensuite un hourdis en b\u00e9ton compos\u00e9 d\u2019\u00e9l\u00e9ments pr\u00e9fabriqu\u00e9s mis en place sous circulation altern\u00e9e (les deux sens de circulation sont mise de mani\u00e8re temporaire sur la m\u00eame voie).<\/p>\n\n\n\n<p>Avant de continuer, voici quelques informations concernant cet ouvrage:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>poids de la charpente \u00e0 poser: 60 tonnes<\/li><li>longueur de l\u2019ouvrage: 54m (travelage 12-29-12)<\/li><li>pose des poutres en une nuit avec une seule grue, en un seul levage<\/li><li>arr\u00eat de la circulation pendant moins de 12h<\/li><li>Maitre d&rsquo;ouvrage :&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.sapn.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">SAPN<\/a><\/li><li>Maitre d&rsquo;oeuvre:&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.tpi.setec.fr\/\" target=\"_blank\">SETEC TPI<\/a><\/li><li>Entreprise d&rsquo;ex\u00e9cution:&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.accma.fr\/\" target=\"_blank\">ACCMA<\/a>&nbsp;pour la charpente m\u00e9tallique,&nbsp;<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.quille.fr\/\" target=\"_blank\">QUILLE<\/a>&nbsp;pour le g\u00e9nie civil<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>C\u2019est pour assister \u00e0 la pose des poutres en acier que je me suis rendu un mardi soir \u00e0 Pont l\u2019Ev\u00eaques.<\/p>\n\n\n\n<p>La circulation de l\u2019autoroute fut coup\u00e9e \u00e0 20h dans les deux sens de circulation. Le bi-poutre, mont\u00e9 sur un convoi exceptionnel, est parti de sa zone d\u2019assemblage \u00e0 21h pour rejoindre, quelques minutes plus tard, la zone de travaux situ\u00e9e \u00e0 plusieurs kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns has-2-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9910-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1266\" width=\"256\" height=\"170\" srcset=\"https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9910-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9910-300x200.jpg 300w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9910-768x511.jpg 768w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9910.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 256px) 100vw, 256px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9914-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1267\" width=\"256\" height=\"170\" srcset=\"https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9914-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9914-300x200.jpg 300w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9914-768x511.jpg 768w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/news-36-IMGP9914.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 256px) 100vw, 256px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p style=\"text-align:center\"><em>D\u00e9part du convoi exceptionnel de 60m de long.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Nous sommes arriv\u00e9 au PS169 vers 22h30. Le convoi exceptionnel \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 et les ouvriers \u00e9taient en train de pr\u00e9parer les \u00e9normes \u00e9lingues de la grue. Pendant ce temps, j\u2019ai pris quelques photos du site, dont les deux panoramas que vous trouvez sur cette page. Malheureusement, j\u2019ai rat\u00e9 les panoramas pendant le levage des poutres, ainsi qu\u2019une fois l\u2019ouvrage en place (probl\u00e8me de recouvrement: j\u2019ai oubli\u00e9 de remettre l\u2019objectif \u00e0 10mm donc le panorama est \u201ctrou\u00e9\u201c).<\/p>\n\n\n\n<p>Le levage en tant que tel a dur\u00e9 en tout et pour tout 10 minutes, auxquelles s\u2019ajoutent 20min pour le r\u00e9glage pr\u00e9cis sur les appareils d\u2019appuis. \u00c0 0h30, tout \u00e9tait fini !!!<br><\/p>\n\n\n\n<p>Bonne visite :0)<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.panochrome.fr\/panoramas\/genie_civil\/autoroute_a13\/vue_depuis_culee\/vue_depuis_culee.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-a13-vue_culee-1024x512.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-776\" width=\"512\" height=\"256\" 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jour:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Comme je n\u2019aime pas rester sur un \u00e9chec, j\u2019ai r\u00e9ussi \u00e0 sauver un des panoramas que j\u2019avais rat\u00e9 :0) Plusieurs heures de travail sur Photoshop, mais le jeu en valait la chandelle:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.panochrome.fr\/panoramas\/genie_civil\/autoroute_a13\/vue_depuis_predalles\/vue_depuis_predalles.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-a13-vue_predalles-1024x512.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-777\" width=\"512\" height=\"256\" srcset=\"https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-a13-vue_predalles-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-a13-vue_predalles-300x150.jpg 300w, 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Au final, tous les panoramas que j\u2019ai fait lors de cette visite ont \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9s :0)<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"http:\/\/www.panochrome.fr\/panoramas\/genie_civil\/autoroute_a13\/tablier_pose\/tablier_pose.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-a13-tablier_pose-1024x512.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-775\" width=\"512\" height=\"256\" srcset=\"https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-a13-tablier_pose-1024x512.jpg 1024w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-a13-tablier_pose-300x150.jpg 300w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-a13-tablier_pose-768x384.jpg 768w, https:\/\/panochrome.fr\/fr\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/genie-civil-viaduc-a13-tablier_pose.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Liens \u00e0 consulter:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Site de la SAPN&nbsp;<em>(<\/em><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.sapn.fr\/\" target=\"_blank\">http:\/\/www.sapn.fr\/<\/a><em>)<\/em><\/li><li>Site de SETEC TPI&nbsp;<em>(<\/em><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.tpi.setec.fr\/\" target=\"_blank\">http:\/\/www.tpi.setec.fr\/<\/a>)<\/li><li>Site d\u2019ACCMA&nbsp;<em>(<\/em><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.accma.fr\/\" target=\"_blank\">http:\/\/www.accma.fr\/<\/a><em>)<\/em><\/li><li>Site de Quille (<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.quille.fr\/\" target=\"_blank\">http:\/\/www.quille.fr\/<\/a>)<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s les panoramas suivants:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Section \u201cG\u00e9nie Civil et Construction\u201d, sous rubrique \u201cViaducs\u201d:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.panochrome.fr\/panoramas\/genie_civil\/autoroute_a13\/pont_sur_convoi\/pont_sur_convoi.html\" target=\"_blank\">Autoroute A13 &#8211; Pont sur convoi<\/a><\/li><li><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.panochrome.fr\/panoramas\/genie_civil\/autoroute_a13\/vue_depuis_culee\/vue_depuis_culee.html\" target=\"_blank\">Autoroute A13 &#8211; Vue depuis cul\u00e9e<\/a><\/li><li><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.panochrome.fr\/panoramas\/genie_civil\/autoroute_a13\/vue_depuis_predalles\/vue_depuis_predalles.html\" target=\"_blank\">Autoroute A13 &#8211; Vue depuis pr\u00e9dalles<\/a><\/li><li><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"http:\/\/www.panochrome.fr\/panoramas\/genie_civil\/autoroute_a13\/tablier_pose\/tablier_pose.html\" target=\"_blank\">Autoroute A13 &#8211; Tablier pos\u00e9<\/a><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour ceux qui ne le savent pas, je suis ing\u00e9nieur en g\u00e9nie civil. 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